Bezpieczne i skuteczne usuwanie wgnieceń po uszkodzeniach parkingowych, drobnych kolizjach, gradobiciu i innych przypadkach.
Odpowiedź na wszelkie potrzeby związane z naprawą karoserii, niezależnie od rozmiaru czy głębokości uszkodzenia.
Nakładanie profesjonalnych powłok ochronnych, wosków i preparatów, które chronią lakier pojazdu przed szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi.
Profesjonalne polerowanie karoserii, usuwanie rys i niedoskonałości, aby Twój samochód zawsze prezentował się jak nowy.
Działamy nie tylko w naszych lokalizacjach w Rzeszowie i Połomii, ale także mobilnie, dostosowując się do Twoich potrzeb i preferencji.
Każde wgniecenie jest inne. Dlatego też cena usunięcia wgniecenia bez lakierowania ustalana jest indywidualnie na podstawie bezpośrednich oględzin samochodu/motocykla lub po przesłaniu zdjęć wgniecenia/wgnieceń na adres*:
*Kilka zdjęć dobrej jakości z różnych perspektyw ułatwi podanie precyzyjnej wyceny.
Ostateczna cena usunięcia wgniecenia metodą PDR zależy od:
- lokalizacji uszkodzenia,
- wielkości i głębokości uszkodzenia,
- ilości uszkodzeń,
- doboru sposobu naprawy,
- stopnia trudności i nakładu pracy,
- szacunkowego czasu pracy.
Cena usunięcia pojedynczego wgniecenia zazwyczaj mieści się w skali od kilkudziesięciu do kilkuset złotych.
Metoda PDR to bezpieczny sposób na pozbycie się wgnieceń w karoserii. Umożliwia zachowanie oryginalnej powłoki lakierniczej. Dzięki niej pojazd nie traci na wartości (pozostaje bezwypadkowy, nie traci gwarancji). Karoseria naprawiona metodą PDR nie jest narażona na rdzę i „siadanie” szpachli
Podkreślenie trwałości naprawy jest kluczowe, ponieważ wskazuje, że po zastosowaniu metody PDR blacha odzyskuje swój pierwotny kształt na zawsze, co przekłada się na długoterminową satysfakcję klienta.
Czy naprawiając wgniecenie metodą PDR zaoszczędzisz pieniądze? Odpowiedź brzmi: TAK! Przy sprzedaży auto nie traci na wartości, ponieważ na elemencie pozostaje oryginalny lakier – miernik lakieru pokaże właściwe parametry. Klient nie będzie miał podstaw do negocjowania ceny pojazdu. W przypadku tradycyjnej naprawy blacharsko lakierniczej, warstwa szpachli i nieoryginalna powłoka lakiernicza automatycznie obniża wartość rynkową pojazdu.
Wybierając naprawę wgniecenia metodą PDR nie traci się czasu na poszukiwanie nowego elementu. Sama naprawa trwa krócej niż tradycyjna naprawa blacharsko-lakiernicza. Zazwyczaj, w przypadku drobnych napraw, odbywa się w ciągu jednego dnia, często w ciągu kilku godzin. W skomplikowanych przypadkach może istnieć potrzeba wykazania się nieco większą cierpliwością. Taką, która cechuje dobrego technika PDR.
Przed każdym zleceniem dokonuję oceny stanu blachy.
Metody PDR nie stosuję w sytuacji, gdy:
- oprócz wgniecenia doszło do naruszenia konstrukcji (ramy) samochodu,
- część karoserii, którą mam naprawić była już wcześniej naprawiana z użyciem dużej ilości szpachli,
- nowy lakier został źle położony (nie mam wówczas możliwości użycia metody „klejowej” na elementach zamkniętych),
- w naprawianym miejscu występują ogniska korozji.
Jeżeli wgniecenie jest poważne i towarzyszy mu uszkodzony lakier to również mogę użyć metody PDR do naprawy wgniecenia, o ile jest to możliwe. Wówczas pozostaje jedynie ponowne lakierowanie elementu z ewentualnie, minimalną ilością szpachli. W razie możliwości można również wykonać zaprawkę lakierniczą.
Gdy wgniecenie jest rozciągnięte, stosuję obkurczanie termiczne. Jest to metoda inwazyjna, ale niweluje konieczność wycinania elementu. Niezbędne może być jego późniejsze malowanie.
Zawsze staram się pomóc najlepiej jak to możliwe.
